Cindric revela impacto de mala relación de Penske con su padre

En 2022, Austin Cindric no solo ganó el Daytona 500, la carrera más prestigiosa de NASCAR en su temporada de novato, sino que también consolidó su legado como un piloto en ascenso. Sin embargo, su camino en el deporte comenzó incluso antes de su primera aparición en la Copa. Esta no fue una historia de privilegio heredado, aunque su padre, Tim Cindric, un poderoso ejecutivo del Team Penske en ese momento, estaba en la grada. Fue una historia de toma de riesgos medida, planificación incansable y una fortaleza tranquila que ha llegado a simbolizar el camino de Austin.

El impacto de la relación deteriorada entre su padre y Roger Penske

Después de un incidente de trampa que involucró a los autos del Team Penske, el propietario de IndyCar, Roger Penske, despidió al presidente del Team IndyCar, Tim Cindric, en un cambio importante de liderazgo. La detección de modificaciones ilegales en los atenuadores traseros de los autos pilotados por Will Power y Josef Newgarden durante las inspecciones previas a la clasificación para el Indianapolis 500 de 2025 resultó en esta decisión. Ambos pilotos fueron multados y ubicados detrás de la parrilla de salida debido a las modificaciones, que se hicieron en un intento de mejorar la aerodinámica.

Ahora, a pesar de que el reciente cambio de liderazgo en IndyCar está en los titulares, Austin Cindric afirma que su trabajo no se ha visto afectado en lo más mínimo. Se plantearon preocupaciones sobre si la posición de Austin en el No. 2 Ford podría verse afectada, sin embargo, Tim Cindric dejó las operaciones de Penske incluso antes de que comenzara la temporada de la Copa, y ha estado en IndyCar durante toda esta temporada, y Austin fue franco sobre su postura ante el problema.

El rendimiento de Austin Cindric

Cindric ha logrado una victoria en 2025, igualando su total de la temporada anterior, y fue el primer auto del Team Penske en hacerlo. Su rendimiento en Talladega fue eléctrico, y ha sido una amenaza constante para Penske en los superspeedways, liderando 106 vueltas en superspeedways (Daytona, Atlanta y Talladega) esta temporada. Pero, su posición en el equipo se cuestiona únicamente debido a que su padre es una figura tan influyente, y es entonces cuando Austin tuvo que recordar a todos que el despido de su padre no tiene conexión con su rutina en el Team Penske.

La postura de Austin Cindric

Austin Cindric agregó: “Lo interesante para mí en mis primeros tres años en la Copa es que esta fue la primera vez que realmente estuve en reuniones con mi padre. Eso terminó a principios de este año. Solo hay una conexión personal con cualquiera de las noticias de esta semana”. Antes de ser despedido de su puesto en IndyCar, Tim Cindric dejó voluntariamente su puesto como presidente del equipo en Team Penske a principios de 2025, y eso no pareció tener ningún tipo de impacto negativo en el rendimiento de Austin, por lo que el piloto #2 no siente ninguna conexión profesional con el incidente.

El escándalo de IndyCar de Roger Penske

Siendo miembro del Team Penske desde 1999, Tim Cindric ya había cumplido dos suspensiones en 2024 por un incidente diferente que involucraba el uso ilegal de la tecnología push-to-pass. En ese caso, una revisión interna determinó que el problema fue causado por una falla en los procedimientos internos y un malentendido, pero la reacción fue considerable.

Los despidos recientes, que también incluyeron al director gerente de IndyCar, Ron Ruzewski, y al gerente general, Kyle Moyer, reflejan el compromiso de Penske de mantener la integridad en el deporte. “Reconozco la magnitud de lo que sucedió y el impacto que sigue teniendo en el deporte al que he dedicado tantas décadas”, dijo Roger Penske, enfatizando la importancia de la responsabilidad.

Los despidos han generado reacciones en la comunidad de carreras. El presidente de IndyCar, Doug Boles, reconoció la supervisión en las inspecciones técnicas, citando: “Definitivamente, es un error” que el Team Penske no fuera atrapado antes. El propietario del equipo rival, Michael Andretti, expresó su decepción por la demora en abordar el problema, señalando: “Si estuviera en esa posición, probablemente habría despedido a [Tim Cindric]”.

Aunque se tomó un descanso de las obligaciones del Team Penske a principios de 2025, Cindric continuó desempeñando un papel clave en los esfuerzos de IndyCar del equipo. Reconstruir la confianza y garantizar que se sigan las reglas de las carreras son desafíos que el Team Penske debe superar a medida que avanza. El incidente enfatiza la necesidad de una regulación estricta y las repercusiones de las violaciones de las reglas del deporte. Sin embargo, el debate continúa sobre si la decisión de Penske fue una exageración o no. ¿Qué piensas tú? ¡Háganos saber en los comentarios!